液力偶合器

液力偶合器產(chǎn)品介紹：

液力偶合器是指電機和減速機軸直接插入偶合器孔和法蘭孔的一種連接方式，其中一端帶有彈性梅花墊或尼龍柱銷。這種連接方式具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、軸向尺寸小等特點，是目前常用的一種連接形式。液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源通常是與工作機連接起來傳遞旋轉(zhuǎn)動力的機械裝置，在海事和重工業(yè)中也有著廣泛的應(yīng)用。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動力機(內(nèi)燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力耦合器的特點是:能消除沖擊和振動;輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過載保護性能和起動性能好,載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動,不致造成動力機的損壞;當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。液力耦合器耦合葉輪傳遞動力的方法是利用兩個并無機械聯(lián)系的葉輪，通過液壓油等進行動力的連接。在耦合器封閉的殼體內(nèi)有兩個傳力葉輪及其配套機械裝置，其中主動葉輪稱為泵輪，另一個叫做渦輪。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個圓環(huán)狀的工作輪。發(fā)動機曲軸驅(qū)動泵輪，渦輪與輸出軸相聯(lián)。耦合器殼體內(nèi)充滿液壓油。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)動時，葉片帶動油液，在離心力作用下，這些油液被甩向泵輪葉片邊緣，并沖擊渦輪葉片，使渦輪開始轉(zhuǎn)動。在慣性作用下，沖向渦輪的油液進入渦輪內(nèi)緣，并重新回到泵輪內(nèi)緣。如此周而復(fù)始。

液力偶合器工作原理：

液力耦合器是一個內(nèi)含兩個環(huán)形輪片的密封機構(gòu)。驅(qū)動輪稱為泵輪，被驅(qū)動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪。在工作輪的環(huán)狀殼體中，徑向排列著許多葉片。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。泵輪通常在驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，帶動工作油液做比較復(fù)雜的向心力運動。高速流動的油液在的作用下沖擊渦輪葉片，將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，形成循環(huán)回路，其流動路線如同一個首尾相連的環(huán)形螺旋線。

液力耦合器產(chǎn)品分類：

根據(jù)用途的不同，液力耦合器分為限矩型液力耦合器和調(diào)速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于對電機減速機的啟動保護及運行中的沖擊保護，位置補償及能量緩沖;調(diào)速型液力耦合器主要用于調(diào)整輸入輸出轉(zhuǎn)速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。

液力偶合器產(chǎn)品參數(shù)：